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Wednesday, August 17, 2022

भारतीय रेलवे: वंदे भारत ट्रेनों में मिलेगी ‘फर्स्ट-इन-इंडिया’ टाटा स्टील निर्मित 180 डिग्री घूमने वाली सीटें | रेलवे समाचार – Mrit News

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वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों, जिसे ट्रेन 18 भी कहा जाता है, को टाटा स्टील द्वारा बनाई गई ‘फर्स्ट-इन-इंडिया’ 180 डिग्री घूमने वाली सीटें मिलेंगी। टाटा समूह की कंपनी और भारत की सबसे बड़ी स्टील निर्माता वित्त वर्ष 26 तक आरएंडडी पर 3,000 करोड़ रुपये खर्च करने की योजना बना रही है और सितंबर 2022 से वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए बैठने की व्यवस्था शुरू करने की योजना बना रही है। टाटा स्टील के कंपोजिट डिवीजन को सीटिंग सिस्टम के लिए 145 करोड़ रुपये का थोक ऑर्डर मिला है। वंदे भारत एक्सप्रेस जिसमें 22 ट्रेन सेट के लिए पूर्ण बैठने की व्यवस्था की आपूर्ति शामिल है, प्रत्येक ट्रेन सेट में 16 कोच हैं। यह पहली बार होगा जब भारत निर्मित सीटों को सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों में लगाया जाएगा।

सिर्फ 180 डिग्री घूमने वाली सीटें ही नहीं, वंदे भारत ट्रेनों में भी विमान-शैली की यात्री सुविधाएं मिलेंगी। टाटा स्टील के उपाध्यक्ष (प्रौद्योगिकी और नई सामग्री व्यवसाय) देबाशीष भट्टाचार्जी ने कहा, “यह भारत में पहली तरह की आपूर्ति है, जिसे सितंबर 2022 से शुरू होने वाले 12 महीनों में पूरा किया जाएगा।”

“भारत में समग्र उद्योग संस्थागत व्यवसायों का प्रभुत्व है और यह बुनियादी ढांचे, औद्योगिक और रेलवे क्षेत्रों पर काफी हद तक निर्भर है। कंपोजिट व्यवसाय की प्रमुख पहलों में से एक फाइबर प्रबलित पॉलिमर (एफआरपी) अनुप्रयोगों में परिवर्तित करना था जहां वर्तमान में स्टील का उपयोग किया जा रहा है। रेलवे टाटा स्टील के एफआरपी कंपोजिट कारोबार के लिए एक आशाजनक ग्राहक रहा है।”

सीटों में प्रयुक्त एफआरपी में उच्च संक्षारण प्रतिरोध और कम रखरखाव लागत होगी। इसके अलावा, यह अग्निरोधी संपत्ति के यूरोपीय मानक के अनुरूप होगा, और यात्रियों को बेहतर सुरक्षा और आराम प्रदान करेगा। वंदे भारत एक्सप्रेस, जिसे ट्रेन 18 के रूप में भी जाना जाता है, भारत की दूसरी सबसे तेज ट्रेन है, जो 130 किमी / घंटा की गति से चलती है।

कंपनी के अधिकारियों ने कहा कि कंपनी ‘2030 तक वैश्विक स्तर पर इस्पात उद्योग में प्रौद्योगिकी में शीर्ष 5’ में शामिल होने का लक्ष्य बना रही है और प्रौद्योगिकी नेतृत्व प्राप्त करने के लिए प्रमुख प्रवर्तकों में से एक पायलट परीक्षण और व्यावसायीकरण में विचारों का त्वरित रूपांतरण है।

“लैब-स्केल प्रयोगों के दौरान विकसित परिकल्पना का परीक्षण करने के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचे और पायलट पैमाने की सुविधाओं की आवश्यकता है। अगले 5 वर्षों (वित्त वर्ष 22-26) के लिए टाटा स्टील इंडिया अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) के लिए व्यय योजना 3,000 करोड़ रुपए है।” अधिकारी ने कहा।

भट्टाचार्जी ने कहा कि टाटा स्टील सैंडविच पैनल बनाने के लिए एक ग्रीनफील्ड सुविधा स्थापित कर रही है। “टाटा स्टील नीदरलैंड के एक प्रौद्योगिकी भागीदार के सहयोग से महाराष्ट्र के खोपोली में एक ग्रीनफील्ड सुविधा स्थापित कर रही है।”

यह सुविधा एल्युमिनियम हनीकॉम्ब कोरेड सैंडविच पैनल का निर्माण करेगी, जिसका उपयोग मुख्य रूप से रेल और मेट्रो कोचों के अंदरूनी हिस्सों के लिए किया जाएगा। यूनिट के प्रमुख ग्राहक वैश्विक मेट्रो और रेल कोच ओईएम और भारतीय रेलवे भी होंगे।”

स्टील से परे सामग्री में अवसरों का पता लगाने के दृष्टिकोण के साथ नई सामग्री व्यवसाय स्थापित किया गया था। FY2021-22 ने NMB के संचालन के चौथे वर्ष को पूरा किया, और वर्तमान में, व्यवसाय में तीन सामग्री कार्यक्षेत्र हैं – कंपोजिट, ग्राफीन और चिकित्सा सामग्री और उपकरण।

टाटा स्टील का कंपोजिट व्यवसाय तीन बाजार क्षेत्रों पर केंद्रित है: औद्योगिक, बुनियादी ढांचा और रेलवे। रेलवे के लिए, एनएमबी का कंपोजिट व्यवसाय टीएम ऑटोमोटिव सीटिंग सिस्टम्स और टाटा ऑटोकॉम्प सिस्टम्स के साथ संयुक्त रूप से एकीकृत समाधान पेश करके टाटा समूह की सहक्रियाओं का लाभ उठा रहा है।

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